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药交会期间，第一财经记者在采访中了解到，目前的一致性评价政策不排除有调整的可能。据一位接近国家药监局人士透露，近期相关部门会出台新的政策，实事求是地解决基本药物问题，同时区分评价药物的不同情形等。“一致性评价是为了解决仿制药质量、可及性等问题。监管部门也在重视业界的声音。”

但对于押金和预付款应该如何管理，目前并没有明确的法律法规进行规定。2017年，交通部等10部委发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，要求“加强用户资金安全监管”，规定“企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管，防控用户资金风险。企业应建立完善用户押金退还制度，加快实现即租即押、即还即退”。

出行首选高铁在出行方式上，高铁成为人们端午小长假期间中短途出游的首选。其中，京津城际复兴号列车满图运行，京沪、津保等方向的旅客上座率超过90%。同时，高铁游带动了高铁沿线酒店、民宿、景点等的预订，“高铁+酒店”、“高铁+用车”、“高铁+景点”等产品销售火热。

北京市法学会电子商务法治研究会会长邱宝昌告诉记者，《指导意见》并非法律法规，且只有原则性的规定，对企业缺乏强制约束力，目前只有部分共享单车采取了免押金的方式，至于押金和预付金的存管、退还制度，很难得到落实。记者了解到，交通部等部委也曾研究出台共享单车方面的资金管理规定，但迄今尚未出台。邱宝昌分析认为：“这是一个法律位阶的问题。要完善资金管理制度就要涉及市场准入门槛、资金管理限制性规定等问题，但交通部作为部委只能出台部门规章。”《立法法》第八十条明确规定，国务院各部、委员会、中国人民银行、审计署和具有行政管理职能的直属机构，可以根据法律和国务院的行政法规、决定、命令，在本部门的权限范围内，制定规章。部门规章规定的事项应当属于执行法律或者国务院的行政法规、决定、命令的事项。没有法律或者国务院的行政法规、决定、命令的依据，部门规章不得设定减损公民、法人和其他组织权利或者增加其义务的规范，不得增加本部门的权力或者减少本部门的法定职责。“也就是说，如果上位法没有对押金、预付款的管理、限制有相应规定，那么部门规章也不好作出强制性规定。所以必须有相应的法律，或者是国务院行政法规对此进行规定。”邱宝昌说。

报告认为，2018年注定是中国宏观经济值得高度关注的一年。世界经济结构的裂变、市场情绪的巨变、微观基础的变异、经济政策的叠加错配以及结构性体制性问题进一步的集中暴露，改变了中国宏观经济2016年以来“稳中向好”的运行趋势，宏观经济核心指标在“稳中有变”中呈现“持续回缓”的态势，下行压力持续加大。这说明中国宏观经济既没有“触底企稳”，也没有步入稳定复苏的“新周期”，反而在内部“攻坚战”与外部“贸易战”的叠加中全面步入中国经济新常态的新阶段。2018年所面临的经济持续下滑的压力难以利用短期稳增长政策得到有效缓解，需要利用新一轮全方位改革开放和新一轮供给侧结构性改革来进行化解和对冲。内外部压力和问题的暴露决定了中国大改革的窗口期已经在2018年全面出现，2019年中国必定将踏上改革开放的新征程。

为了追赶这样的落差，中芯国际不但在2017年底延揽三星电子及台积电的前高层梁孟松来担任联席首席执行长的职务，主要就是希望借助他过去的经验，指导中芯国际在发展14纳米FinFET制程上的进程，使中芯国际的14纳米FinFET制程能在2019年达成量产的目标。