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厉健律师、宋一欣律师表示，目前正在征集风华高科投资者索赔，根据司法解释，暂定：2016年3月29日至2018年4月27日期间买入风华高科股票，并在2018年4月28日后卖出或继续持有股票的受损投资者，可以起诉索赔。律师对本案的提示与说明：1．上述登记或预登记的索赔条件仅供参考，不涉及投资者任何证券投资决策和证券买卖建议。按照法律规定，一经中国证监会认定该上市公司或相关责任人的证券欺诈行为成立并做出正式行政处罚决定，符合条件的投资者方可正式委托律师提起索赔诉讼。索赔的最终条件将根据中国证监会行政处罚决定结论进一步调整，并以相关法院最终生效的判定或认定的赔付范围、赔付标准、计算方式为准。

信贷规模扩张，不良风险如影随形。信贷规模有其双面性，既能带来利润的大幅增长，也能通过大面积不良带来巨额亏损。历史上看，信贷业务短时间内的规模扩张，几乎都被证明为灾难。互联网机构在信贷领域的探索，表面上风头很足，实际上距离不良大爆发的悬崖只有一步之遥，若非监管及时出手，免不了害人害己的结局。

其次，目前来看我国的股票市场相对全球主要股市来说仍然比较便宜。尽管2月以来我国股票市场出现一波上涨行情，但是目前我国A股估值与全球其他主要股票市场相比仍然不算高。例如，4月30日我国上证综指市盈率（TTM）为13.7倍，而标普500、日经225、伦敦富时100和德国DAX的市盈率（TTM）分别为21.7倍、16.4倍、17.0倍和16.1倍，均高于我国。

标点财经研究院联合《投资时报》日前推出的《2018保险公司亏损榜》显示，长生人寿当期亏损2.6亿元，按亏损额由高到低排序，其在中国所有人身险公司中排名第9。值得注意的是，上述亏损额相比该公司2017年1.34亿元的赤字几乎扩大一倍。与此同时，去年长生人寿的退保金同比竟然增长了38倍。

多只ST股公告摘帽部分涨幅可观3月29日，*ST船舶、ST长油双双公告当日起撤销退市风险警示，股票简称变更为“中国船舶”、“长航油运”。*ST船舶在3月19日晚披露年报，公告2018年盈利近5亿元实现扭亏。2018年公司完成营业收入169.10亿元，为年计划的116.61%，同比增长1.31%。净利润4.89亿元，上年同期亏损23亿元；基本每股收益0.35元；拟每10股派现1.07元（含税）。公司称，报告期内船舶市场形势有所回暖，公司营业收入多年来持续下降的情况有所改变；美元对人民币汇率较上年末上升，大幅增加汇兑收益。

对于亏损扩大和退保金骤增等问题，《投资时报》日前向长生人寿方面发送沟通函，但截至发稿未收到回复。亏损翻倍退保金激增《投资时报》研究员在查阅历年年报发现，2009年—2015年，长生人寿一直处于亏损状态。其中，2013年至2015年分别亏损0.89亿元、0.33亿元、0.56亿元。而2016年扭亏为盈234.73万元的微利，更像是昙花一现，2017年、2018年其又陷入亏损“魔咒”。